Le corps
Le corps de Gearbox en deux coques dispose de surfaces d’appui usinées permettant de respecter des tolérances géométriques de planéité exigeantes, ainsi, les vibrations émises lors du fonctionnement du système ne fragiliseront pas à terme l’ensemble fixe. Le contrôle qualité à 100% sur les côtes fonctionnelles garantit un usage à long terme de votre réplique sans craindre une casse récurrente de pièces.
Engrenages
Le système d’engrenages intégré aux Gearbox Lancer Tactical est doté de roues dentées doubles à denture droite permettant la suppression des efforts axiaux.
Tête de cylindre
La tête de cylindre bénéficie des mêmes avantages afin de garantir la qualité de l’ensemble fixe, son joint peu exposé aux contraintes ne laissera pas s’échapper l’air sous pression et guidera le flux dans le nozzle sans risque de pertes extérieures.
Tête de piston
La tête de piston englobe un joint torique dans sa gorge moulée à faible rugosité afin de ne pas user le joint prématurément. Ce même élément aura un mouvement linéaire dans le cylindre poli ayant bénéficié d’un traitement de surface adapté à un régime hydrodynamique. De cette façon, la friction soutenue et réduite par l’ajout de lubrification adéquate à ces matériaux réduira drastiquement les pertes de compression lors de la fin de course du piston.
Piston
Le système de piston porté sur glissière, a ses dents renforcées par l’ajout d’une crémaillère en acier étudiée pour avoir un coefficient de Rm (résistance minimale à la rupture) faible, ce qui augmente significativement son efficience et sa durée de vie.
Système QSC®
Le système QSC® permet un changement de ressort extrêmement rapide : il suffit de démonter le tube de crosse et d’ôter le guide ressort par pression en effectuant un quart de tour avec ce dernier.
Bloc électrique
Notre bloc électrique utilise un chariot classique avec connecteurs argentés, cela augmente la durée de vie des compensant en réduisant l’effet de « charbonnage » des éléments métalliques. Le câblage blindé d’origine (16 AWG, section de 1,31 mm²) permet l’utilisation d’un moteur haute performance et de batterie LiPo à fort ampérage.
